بزرگنمايي:

بازار آریا - تین نیوز |
از مدت ها پیش کارشناسان بر پیوند حیاتی بین تجارت بین الملل و توسعه زیرساخت ها به عنوان سنگ بنای یکپارچگی اقتصادی جهانی تاکید دارند. این شبکه های کریدوری نه تنها جابجایی کالاها و ایده ها را در سراسر مرزها تسهیل کرده اند، بلکه چشم انداز ژئوپلیتیکی مناطق را نیز شکل داده اند.
به گزارش تین نیوز به نقل از روزنامه دریایی «اقتصاد سرآمد»، اهمیت تاریخی شبکه های کریدور مانند جاده ابریشم به عنوان مجرای مبادلات تجاری و فرهنگی مشهود است.
جاده ابریشم برای قرن ها به عنوان یک مسیر تجاری مهم عمل کرده و نه تنها منافع اقتصادی را از طریق مبادله کالاهای ارزشمند تسهیل می کرد، بلکه مبادلات فرهنگی بین تمدن های را امکان پذیر می کرد.
بخش مدیترانه شرقی جاده ابریشم بسیار مهم بود، زیرا امکان حمل و نقل کالاهای تجاری از طریق کشتی ها به غرب را فراهم و به عنوان یک پیوند حیاتی بین سرزمین های دور عمل می کرد. در ادامه به اهمیت کریدورها در دورنمای تجارت جهانی پرداخته می شود. براساس گزارش اخیر اندیشکده «ترندز ریسرچ»؛ کریدورهای بین المللی با عمل به عنوان مجرای فعالیت های اقتصادی و ادغام منطقه ای، نقشی محوری در شکل دادن به حجم و ارزش تجارت ایفا می کنند.
تاثیر کریدورها بر تجارت و دسترسی به بازار توسعه چنین کریدورهایی یک شبکه حمل ونقل پیشرفته را تسهیل می کند که در تسریع رشد اقتصادی و توسعه منطقه ای نقش بسزایی دارد و در نتیجه حجم تجارت را افزایش می دهد. سیستم های حمل ونقل کارآمد در این کریدورها امکان جابجایی یکپارچه کالا و افراد را فراهم می کند و هزینه ها و تاخیرهای مرتبط با لجستیک تجاری را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
این کریدورها صرفاً مسیرهایی برای تجارت نیستند، بلکه شامل سرمایه گذاری در بخش های زیرساختی اولویت دار با هدف به حداکثر رساندن تأثیر توسعه در همان فضای جغرافیایی می شوند و در نتیجه ارزش تجارت را افزایش می دهند. علاوه بر این، تأکید استراتژیک بر توسعه زیرساخت های فرامرزی، تجارت و سرمایه گذاری، مثلثی مهم ایجاد می کند که نه تنها باعث رشد اقتصادی بالاتر می شود، بلکه به کاهش فقر نیز کمک می کند.
از آنجایی که کشورها بر مزایای نسبی ارائه شده توسط کریدورهای بین المللی سرمایه گذاری می کنند، تجارت و سرمایه گذاری فرامرزی را تسهیل کرده که از رقابت پذیری آن ها در مقیاس جهانی حمایت می کند. در حالی که کارکرد اصلی کریدورهای بین المللی افزایش حجم و ارزش تجارت است. آن ها همچنین به عنوان کاتالیزور برای منافع اقتصادی گسترده تر، از جمله افزایش منابع مالی و سرمایه گذاری مستقیم خارجی عمل می کنند که در نهایت مستلزم ادامه سرمایه گذاری و برنامه ریزی استراتژیک در توسعه و نگهداری آن هاست.
ویژگی های لجستیکی و زیرساختی کریدورها ویژگی های لجستیکی و زیرساختی کلیدی کریدورهای حمل ونقل مدرن، مانند ابتکار کمربند و جاده، این است که توسط شبکه پیچیده ای از مسیرها و تعاملات میان روش های مختلف حمل ونقل پشتیبانی می شوند. در هسته اصلی، گره هایی مانند بنادر، مراکز لجستیک و ایستگاه ها قرار دارند که به عنوان اتصالات حیاتی برای تسهیل انتقال بدون درز کالا در حالت های مختلف حمل ونقل عمل می کنند.
کریدورها از مسیرهای حمل ونقل متنوعی از جمله راه آهن، جاده و دریا تشکیل شده اند که هرکدام به کارایی و انعطاف پذیری شبکه های تجاری کمک می کنند. یکی از ویژگی های لجستیکی حیاتی که بر این کریدورها تأثیر می گذارد، فرکانس قطارهای باری است که مستقیماً بر زمان و کارایی حمل ونقل تأثیر می گذارد. علاوه بر این، تعامل روش های حمل ونقل در مرزها، مانند ادغام سیستم های دریایی، جاده ای و راه آهن، برای اطمینان از عملیات یکپارچه و جلوگیری از تاخیرهای غیرضروری، حیاتی است. با این حال، چالش هایی مانند در دسترس نبودن واگن ها می تواند تنگناهایی ایجاد کند که نیاز به برنامه ریزی لجستیکی قوی و توسعه زیرساخت ها برای حفظ عملکرد بهینه را نمایان می کند. بنابراین، تقویت این عناصر لجستیکی و زیرساختی از طریق همکاری های بین المللی و سرمایه گذاری های استراتژیک برای غلبه بر چالش های موجود و به حداکثر رساندن منافع اقتصادی این کریدورهای حمل ونقل بسیار مهم است.
سرمایه گذاری کریدور؛ گشودن پتانسیل تجاری سرمایه گذاری در کریدورهای بین المللی در درجه نخست از دو منبع اصلی یعنی سرمایه گذاری مستقیم خارجی و بانک های توسعه سرچشمه می گیرد. بانک های توسعه ای چندجانبه مانند بانک جهانی و بانک توسعه آسیایی با توجه به رویکرد جامع خود در جهت ارتقای توسعه از طریق ارائه بودجه و حمایت های لازم برای رفع کمبود سرمایه گذاری، نقش مهمی در تسهیل پروژه های زیربنایی در این کریدورها ایفا می کنند.
با این حال، این بانک ها اغلب فاقد ظرفیت لازم برای برآوردن نیازهای سرمایه گذاری عظیم خود به تنهایی هستند که ضرورت سرمایه گذاری مستقیم خارجی را برای تکمیل تلاش های آن ها آشکار می کند. سرمایه گذاری مستقیم خارجی به طور فزاینده ای در حال تبدیل شدن به یک مؤلفه محوری در ایجاد و گسترش کریدورهای توسعه است و در ابتکاراتی مانند «کریدورهای اقتصادی نانینگ-سنگاپور» و سایر پروژه های مشابه که برای جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی با ایجاد یک اقتصاد جذاب طراحی شده اند، مشهود است.
تغییر روش آن از اتکا به کمک های توسعه سنتی به مدل های سرمایه گذاری خصوصی پایدارتر، مانند FDI، بر چشم انداز همکاری های بین المللی در کریدورهای توسعه تأکید می کند که با مشارکت استراتژیک بانک های توسعه تقویت می شود. برای اطمینان از اجرای موفقیت آمیز این پروژه ها، ایجاد فضای سرمایه گذاری مناسبی که مشارکت بخش خصوصی را تشویق و هم افزایی بین FDI و طرح های بانک توسعه را به حداکثر می رساند، ضروری است.
در نتیجه، 212معامله سرمایه گذاری به ارزش 92.4میلیارد دلار در سال 2023 ثبت شد که نشان دهنده افزایش 18درصدی نسبت به 74.5میلیارد دلار در سال 2022 بود که از طریق وام های چینی تامین مالی می شود. این روند صعودی تعهد مداوم چین به گسترش نفوذ جهانی خود از طریق BRI را برجسته می کند. علاوه بر این، یک دهه پس از راه اندازی، BRI از یک تریلیون دلار در سرمایه گذاری فراتر رفته و در مجموع به 1.053تریلیون دلار رسیده است.
از این مجموع، حدود 634میلیارد دلار به قراردادهای ساخت وساز اختصاص یافته و سرمایه گذاری های غیرمالی 419میلیارد دلار است. این امر نشان دهنده نقش مهم BRI در توسعه زیرساخت ها و همکاری های اقتصادی در سراسر جهان است. در مجموع، بخش قابل توجهی از این سرمایه گذاری ها به سمت پروژه های زیربنایی اقتصادی مانند فرودگاه ها، جاده های عوارضی، راه آهن و تأسیسات انرژی هدایت می شود.
این پروژه ها اغلب تحت سرمایه گذاری های زیرساختی اصلی طبقه بندی می شوند که دارای ثبات و حاکمیت تحت چارچوب های نظارتی قابل اعتماد هستند. چنین سرمایه گذاری هایی، به ویژه برای سرمایه گذاران نهادی و صندوق های بازنشستگی که طرفدار پروژه های عملیاتی کم ریسکی هستند، جذاب است.
نتیجه گیری کریدورهای بین المللی با تسهیل تجارت، سرمایه گذاری و توسعه زیرساخت ها به عنوان کاتالیزورهای حیاتی برای رشد اقتصادی و یکپارچگی منطقه ای در دنیای مدرن جهانی شده عمل می کنند. با این حال، برای استفاده کامل از پتانسیل آن ها، غلبه بر نگرانی های زیست محیطی، حل پیچیدگی های ژئوپلیتیکی و اطمینان از دسترسی عادلانه به فرصت های ایجادشده برای همه ذی نفعان درگیر بسیار مهم است.
در نهایت، توسعه این کریدورها فقط برای اتصال نقاط جغرافیایی نیست، بلکه ایجاد تعاملات پویا بین مناطق، ترویج توسعه اقتصادی منطقه ای و ادغام مناطق کمتر توسعه یافته در اقتصاد جهانی است. این امر در دستیابی به یک چارچوب اقتصادی جهانی یکپارچه تر، ضروری و نیازمند سرمایه گذاری های استراتژیک و مداخلات سیاسی است که هم رشد اقتصادی و هم پایداری را در اولویت قرار می دهد.