بازار آریا

آخرين مطالب

شورای رقابت، خودروهای وارداتی را از شمول دستورالعمل تنظیم بازار خارج کرد

استارت رقابت در واردات خودرو اقتصاد ایران

استارت رقابت در واردات خودرو
  بزرگنمايي:

بازار آریا - دنیای اقتصاد : شورای رقابت خودروهای وارداتی را از شمول دستورالعمل تنظیم بازار خارج و قیمت‌گذاری خودروهای خارجی را آزاد اعلام کرد؛ در همین رابطه چند روز پیش «دنیای‌اقتصاد» از تصمیم این شورا رونمایی کرده بود. قیمت‌گذاری دستوری موجب رانت و دونرخی شدن قیمت محصولات وارداتی شده بود. حالا واردکنندگان در تعیین قیمت و شرایط فروش، آزادی عمل دارند که می‌تواند به رقابتی‌ شدن بازار منجر شود. پیش از این، قیمت وارداتی‌ها بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضا بود؛ اما پس از آزادسازی واردات در 1401 شورای رقابت مرجع تعیین قیمت شد.
اعضای شورای رقابت در جلسه سه‌‌‌شنبه هفته گذشته خود دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری را اصلاح کردند، دستورالعملی که تمام خودروهای سواری داخلی، مونتاژی و وارداتی را در بر می‌‌‌گرفت. بر اساس این مصوبه، عرضه کنندگان خودرو ملزم به رعایت شروط زیادی برای فروش محصولات شان بودند و در این بین، اختیار قیمت‌گذاری و فروش از واردکنندگان سلب و به وزارت صنعت، معدن و تجارت سپرده شد.
حالا شورای رقابت با گذشت حدود 3 سال از آزادی واردات خودرو (پس از ممنوعیت 4‌ساله) در مصوبه‌ای جدید، خودروهای وارداتی را از ذیل دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری خارج کرد. این مصوبه شورای رقابت به معنای مستثنی شدن خودروهای وارداتی از دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری است، به نحوی که عملا قیمت این خودروها در بازار تعیین خواهد شد. شورای رقابت پیش از این، خودروهای برقی وارداتی را از شمول دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری خارج کرد و حالا این «آزادی» را به کل خودروهای وارداتی تعمیم داده است. پیش از آنکه به سرنوشت بازار خودروهای وارداتی پس از مصوبه موردنظر بپردازیم، ابتدا مرور می‌کنیم آنچه را که بر این بازار طی حدودا 3سال قیمت‌گذاری و فروش دستوری گذشت. پس از آنکه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در اردیبهشت 1401 با تمدید نکردن ممنوعیت واردات خودرو برای سال پنجم، واردات را آزاد کرد، وزارت صمت موظف به تدوین و اعلام آیین‌نامه اجرایی آن شد.
بیش از 4 ماه طول کشید تا وزارت صمت آیین‌نامه اولیه را اعلام کرد تا واردات خودرو به کشور پس از وقفه‌ای 4ساله از سر گرفته شود. پس از فراهم شدن مقدمات از جمله صدور مجوز برای واردکنندگان منتخب و همچنین ثبت سفارش، اوایل دی ماه 1401 نخستین محموله خودروهای خارجی در دور جدید ، وارد کشور شد. کمی بعد در اواسط بهمن و در شرایطی که هنوز هیچ خودروی وارداتی جدیدی عرضه نشده بود، شورای رقابت دستورالعمل تنظیم بازار خودروهای سواری را مصوب و وارداتی‌ها را نیز مشمول آن کرد. دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری بندها و شروط مختلفی دارد که خودروهای وارداتی از این پس دیگر مشمول آن نیستند. از جمله مهم‌ترین شروط این دستورالعمل، تعیین دستوری قیمت و الزام فروش در سامانه مدنظر وزارت صمت بود.
در بند 1 ماده 3 دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری آمده بود «مبنای تنظیم قیمت خودرو بر اساس ضوابط قیمت‌‌‌گذاری مصوب هیات تعیین و تثبیت قیمت‌‌‌هاست که توسط سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان محاسبه می شود. نتایج محاسبات {که} در کارگروه خودرو ارائه و به تصویب شورای رقابت می رسد و لازم الاجراست». همچنین در بند 5 ماده 5 دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری (شرایط طرف عرضه) آمده بود «عرضه‌کنندگان خودرو از طریق سامانه یکپارچه فروش نسبت به ثبت‌نام و فروش اقدام می‌‌‌کنند». با توجه به این دو بند، واردکنندگان خودرو با رویه‌ای جدید در قیمت‌گذاری و فروش محصولات‌شان مواجه شدند، حال آنکه در گذشته –پیش از ممنوعیت واردات خودرو در اردیبهشت 1397- در تعیین قیمت و فروش محصولاتشان آزاد بودند.
حالا با توجه به اصلاحیه شورای رقابت، واردکنندگان خودرو دیگر مشمول هیچ کدام از بندهای دستورالعمل ابتدایی تنظیم بازار خودروی سواری (مصوبه مربوط به جلسه شماره 543 شورای رقابت) نیستند. با این حساب، واردکنندگان خودرو عملا ملزم به عرضه محصولاتشان در سامانه یکپارچه عرضه نیستند. از طرفی، چون شورای رقابت از این پس دخالتی در قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی ندارد، سازمان حمایت (تعیین‌کننده فعلی قیمت خودروهای وارداتی) نیز دیگر مسوولیتی در این مورد نخواهد داشت و قیمت خودروهای موردنظر در نظام عرضه و تقاضا تعیین می‌شود. به عبارت بهتر، قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی «آزاد» و در بازار تعیین می شود.
اینکه وزارت صمت از این پس (با توجه به اصلاح مصوبه 543 شورای رقابت) چه سیاستی را در مورد قیمت و شرایط فروش خودروهای وارداتی در پیش بگیرد، مساله دیگری است؛ مساله اصلی فعلا این است که خودروهای وارداتی از شمول دستورالعمل شورای رقابت مبنی بر تنظیم بازار خودروی سواری خارج شده‌اند و طبعا هیچ کدام از بندهای آن، این خودروها را در بر نمی‌گیرد.
دستوری کردن قیمت و فروش خودروهای وارداتی، از همان ابتدا مورد انتقاد برخی از کارشناسان و فعالان عرصه خودرو بود. به اعتقاد آنها، سیاست دستوری، روح رقابت در بازار خودروهای وارداتی را از بین برد، ضمن آنکه با دو نرخی کردن قیمت (قیمت در نمایندگی و قیمت در بازار آزاد) سبب گسترده شدن سفره رانت در این بازار شد. به عنوان مثال، خودروی کره‌ای که با قیمت کمتر از 3میلیارد و 100 میلیون تومان در نمایندگی عرضه می‌شود، در بازار آزاد بالغ بر 5‌میلیارد و 400 میلیون تومان قیمت دارد. یا مثلا یک خودروی ژاپنی که در نمایندگی کمتر از 3میلیارد و 500 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده، در بازار آزاد 2.3 میلیارد تومان بالاتر به فروش می‌رسد.
نکته دیگر اینجاست که سیاستگذار در دور جدید واردات (پس از ممنوعیت 4ساله) اجازه داد واردکنندگان، خودروهای مشابه وارد کنند، سیاستی که اثرات مثبت آن در بخش رقابت، به دلیل قیمت‌گذاری و فروش دستوری، بروز نکرد. به عنوان مثال، چند شرکت مختلف فلان خودروی کره‌ای یا ژاپنی را وارد می‌کنند، در حالی که چون قیمت همه‌ آنها یکی است و توسط نهاد تنظیم‌گر تعیین می‌شود، عملا رقابتی بین آنها شکل نگرفته است. رقابت زمانی شکل می‌گیرد که عرضه‌کنندگان خودروهای خارجی در قیمت گذاری و فروش محصولاتشان آزاد باشند، چون آن زمان است که هر عرضه کننده‌ای مجبور می‌شود برای بقا (در درجه نخست) و توسعه فعالیت‌های خود، از مسیر ارائه روش‌های متنوع فروش و حتی تخفیف، پیش رود. تا به امروز چون چنین شرایطی برقرار نبود، طبعا رقابتی هم بین عرضه‌کنندگان یک خودروی مشترک و حتی شاید در کل بازار خودروهای وارداتی جدیدالورود، شکل نگرفت. بنابراین تصمیم سیاستگذار مبنی بر تعدد واردکنندگان خودرو که می‌توانست به نفع مشتریان تمام شود، به دلیل دستوری کردن قیمت و فروش به نوعی بی‌اثر ماند.
بازار وارداتی‌ها پس از آزادسازی قیمت
اما پرسشی که حالا با توجه به خروج خودروهای وارداتی از شمول دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری، در ذهن مشتریان جا گرفته، این است که سرنوشت عرضه و قیمت وارداتی‌ها چه می‌شود؟
اگر این فرضیه را که وزارت صمت با وجود کنار کشیدن شورای رقابت از قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی، باز هم در تعیین قیمت و فروش دخالت خواهد کرد، کنار بگذاریم، شرایط عرضه –شامل قیمت و فروش-‌ وارداتی‌ها به دوران قبل از ممنوعیت باز می‌گردد. در آن دوران، عرضه‌کنندگان خودروهای خارجی در کشور، در تعیین قیمت و شرایط فروش محصولاتشان آزادی عمل داشتند. در واقع واردکنندگان، خود تعیین می‌کردند چه خودرویی را با چه قیمتی و با چه شرایطی و در چه زمانی به فروش برسانند، حال آنکه در دور جدید واردات، شرایط تقریبا عکس شد.
در آن دوران، سیاستگذار تنها شرایط کلی واردات خودرو را تعیین می‌کرد و کاری به معاملات بین عرضه‌کنندگان و خریداران خودروهای وارداتی نداشت، درست عکس دو، سه سال گذشته که سیاستگذار با دخالت مستقیم در قیمت‌گذاری و فروش، برای خود دردسر خرید و ساز و کار مقبولی را که در گذشته شکل گرفته بود، بر هم زد. حالا که خودروهای وارداتی از ذیل دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری خارج شده‌اند، واردکنندگان اختیار تعیین قیمت محصولاتشان را خواهند داشت، ضمن آنکه خود تشخیص می‌دهند خودروهایشان را با چه شرایطی و در چه زمانی بفروشند. هرچند ممکن است ابتدا رشد قابل توجه قیمت خودروهای وارداتی رخ دهد، اما در ادامه (به شرط عرضه مناسب) قیمت‌ها در بازار آزاد رو به تعادل خواهند رفت و دیگر خبری از رانت هنگفت فعلی در بازار نخواهد بود.
اتفاق مهم دیگری که با آزادسازی قیمت خودروهای وارداتی رخ می‌دهد، شکل‌گیری رقابت نسبی بین عرضه کنندگان است. وقتی واردکنندگان اختیار تعیین قیمت محصولات‌شان را داشته باشند، با توجه به شرایط بازار (تقاضا) پیچ قیمت را تنظیم می‌کنند و این موضوع می‌‌‌تواند به نفع مصرف‌کنندگان نیز تمام شود. یکی از موارد انتفاع مصرف‌کنندگان این است که واردکنندگان احتمالا شرایط متنوع فروش را با توجه به رقابتی شدن بازار –پس از آزادسازی قیمت- لحاظ خواهند کرد. بنابراین مشتریان این فرصت را خواهند داشت که خودروهای وارداتی را مثلا به صورت قسطی خریداری کنند. البته تصمیمات کلان سیاستگذار در رفتار واردکنندگان خودرو پس از آزادسازی قیمت، تاثیر مهمی دارد، به ویژه در بخش عرضه. اگر تصمیم‌گیری‌ها به سمتی برود که عرضه خودروهای وارداتی افزایش یابد، رقابت بیشتری در بازار شکل می‌گیرد و شرایط فروش نیز متنوع خواهد شد. عکس این ماجرا اما اثرات مثبت آزادسازی قیمت را تعدیل خواهد کرد، به نحوی که مثلا کمبود عرضه به رشد قیمت منجرخواهد شد.

لینک کوتاه:
https://www.bazarearya.ir/Fa/News/1279322/

نظرات شما

ارسال دیدگاه

Protected by FormShield
مخاطبان عزیز به اطلاع می رساند: از این پس با های لایت کردن هر واژه ای در متن خبر می توانید از امکان جستجوی آن عبارت یا واژه در ویکی پدیا و نیز آرشیو این پایگاه بهره مند شوید. این امکان برای اولین بار در پایگاه های خبری - تحلیلی گروه رسانه ای آریا برای مخاطبان عزیز ارائه می شود. امیدواریم این تحول نو در جهت دانش افزایی خوانندگان مفید باشد.

ساير مطالب

یقه گیری از متهم گرانی؛ مقصران اصلی تورم مزمن شناسایی شدند

عصر «کارخانه‌های تاریک» در چین؛ ربات‌ها حالا 24 ساعته مشغول کارند

یکی از وعده های پزشکیان هوا شد/ او با سه وعده دیگرش چه خواهد کرد؟

چند دلیل زیان ده شدن صنعت داروسازی / چروکیدگی صنعت دارو اتفاق افتاده است

دعای روز چهاردهم ماه رمضان

تاکید نماینده مجلس بر اهمیت بالای سامانه خودنویس

هیات روسیه وارد پیونگ یانگ شد

ترویج فرهنگ ایثار و شهادت، وظیفه همگان است

برپایی میز خدمت بنیاد شهید و امور ایثارگران استان اردبیل به مناسبت هفته بزرگداشت شهدا

50 درصد تخفیف عیدانه رویال نهال: فرصتی بی ‌نظیر جهت خرید نهال ‌های میوه

صنوبر یک‌ساله فقط و فقط 5هزارتومان دوساله 10 هزارتومان؛ تخفیف ویژه حمایت از باغداران

اظهارات تهدید‌آمیز روبیو علیه دانشجویان حامی فلسطین

شرایط شرکت دانشجویان و پذیرفته‌شدگان سنوات قبل در نوبت دوم کنکور 1404+ جزئیات

تعویق در زمان پاسخ نتانیاهو به موافقت حماس با پیشنهاد میانجی‌گران

هوای پایتخت برای این گروه‌ها ناسالم شد

آخرین فرصت خریدنهال میوه همه ارقام فقط و فقط 20هزار تومان

چرا سیب زمینی گران شد؟

قاچاقچیان سوخت، افراد معمولی نیستند

یوسفی: وفاق باید حول محور حل مشکلات مردم باشد، نه منافع سیاسی/ مشکلات اقتصادی با انسجام حل می‌شود

3 شناور در آب‌های خلیج فارس توقیف شدند

سودای آلمان برای توافق محرمانه با سوریه

خیز رشد، صعود سرمایه گذاری

عدم تحویل برخی خودروهای وارداتی با گذشت 3 ماه از تکمیل وجه

قیمت خودرو نجومی شد؛ پژو پارس میلیاردی شد

ادعای تازه استارمر علیه پوتین/ تلاش می‌کند آتش‌بس را به تاخیر بیندازد

امروز؛ آغاز واریز حقوق بازنشستگان تأمین اجتماعی

استعفای یک مقام دولت ترامپ

یقه «کسری بودجه» را بگیرید!

فروش ویژه 1170 رقم نهال تجاری زودبارده با 100% باردهی تضمینی + بارکددار با ارسال یکروزه

از تخفیفات ویژه عیدانه رویال نهال برای خرید نهال های اصلاح شده و پیوندی استفاده کنید

دمای بیشتر مناطق کشور افزایش می‌یابد/ آلودگی هوا در راه کلانشهرها

عاملان ربایش یک قطار در پاکستان چه کسانی بودند؟

تعویض شدن به مذاق رونالدو خوش نیامد

آیا در ایران باستان معادن طلا وجود داشته است؟

این دسته از خودروها در ایام نوروز توقیف می‌شوند/ توصیه مهم به رانندگان

قیمت طلا امروز شنبه 25 اسفند 1403/ افزایش قیمت

بازدید سرلشکر باقری از پروژه پردیس فناوری زیرزمینی دانشگاه امام حسین(ع)

بانک آمریکایی: اقدامات ترامپ منجر به رکود اقتصادی می‌شود

بازگشت مقتدی صدر به سیاست؟

نشست مهم مشاوران امنیتی سران سه کشور اروپایی و آمریکا درباره اوکراین

دبیری: رشد اقتصادی در سال جاری 3.1 درصد بوده است/ نتوانستیم به سطح مورد نظر برسیم

از چالش‌های اقتصادی 1403 ایران تا ضرورت مانع‌زدایی برای جهش تولید

بین بیماری‌های عصبی و تصادفات ارتباطی وجود دارد؟

فاجعه؛ قیمت دلار به بالای 110 هزار تومان می‌رسد/ این وضعیت خوراک براندازی است

رد پای 3 کشور عربی در شهرک‌سازی اسرائیل

نقشه اسرائیل برای شکست مذاکرات آمریکا و حماس

حضور پرستاران خارجی در بیمارستان‌های تهران/ ماجرا چیست؟

افزایش نرخ جریمه رانندگی از امروز

روایت انور قرقاش از دیدار با عراقچی در تهران

ترویج فرهنگ ایثار و شهادت راه عبور از گردنه‌ های سخت است/ وجود 671 نخبه در جامعه ایثارگری مازندران

© - www.bazarearya.ir . All Rights Reserved.

چاپ ایرانیان کمپانی