بازار آریا - شرکت هورس پاورترین که متعلق به جیلی و رنو است، از گیربکس جدیدی برای نسل بعدی رنو رافال رونمایی کرد.
شرکت هورس پاورترین که متعلق به جیلی و رنو است، برای نسل بعدی رنو رافال از گیربکس جدیدی رونمایی کرد. این گیربکس 15 دنده دارد و بدون کلاچ است. گیربکس جدید رنو که با کد DB49 شناخته می‌شود، روی رنو رافال پلاگین هیبریدی جدید نصب خواهد شد.
باتوجه‌به اینکه گیربکس جدید رنو کلاچ ندارد، یک جفت موتور الکتریکی وظیفه حرکت
خودرو و مدیریت کوپلینگ‌های دنده را برعهده گرفته‌اند. این گیربکس نوآورانه و بدون کلاچ می‌تواند در خودروهای الکتریکی، هیبریدی و احتراق داخلی استفاده شود.
گیربکس اتوماتیک DB49 رنو از نسبت‌های مختلف دنده و 2 موتور الکتریکی بهره می‌برد که داخل آن نصب شده است. این گیربکس می‌تواند تا 15 ترکیب از نسبت مختلف قدرت و سرعت را تولید کند. حداکثر گشتاوری که این گیربکس می‌تواند تحمل کند، 470 نیوتن‌متر است. وزن کل آن نیز به 99 کیلوگرم می‌رسد. حداکثر توان موتورهای برقی این گیربکس نیز 48 اسب‌بخار اعلام شده است.
طراحی بخش جایگزین کلاچ در این گیربکس را
کارخانه آویرو در اسپانیا برعهده دارد. این بخش جعبه جدید Power Electronics (PEB) نام گرفته است. سخت‌افزار و نرم‌افزار این بخش بهینه شده‌اند تا مصرف
انرژی به حداقل برسد و با یک بار شارژ، بتوانید مسافت بیشتری طی کنید. رنو امیدوار است با عرضه مدل هیبریدی و جدید رافال به همراه گیربکس خاص آن، سهم قابل توجهی از بازار خودروهای هیبریدی را در اختیار بگیرد.
«پاتریس هتل»، مدیرعامل هورس پاورترین، هنگام رونمایی از گیربکس رنو رافال گفت:«شروع تولید DB49 در سویل بیش از نقطه عطف تکنولوژیکی است. این گیربکس نقش استراتژیک ما را در اکوسیستم جهانی تحرک برجسته می‌کند. این جعبه‌دنده در واقع نسخه تکامل‌یافته‌ای از گیربکس DB35 است که در رنو رافال فعلی استفاده می‌شود. نوآوری ما نتیجه تلاش‌های بی‌وقفه با هدف توسعه راه‌های حل‌های جدید برای آینده‌ای پایدارتر است. درعین‌حال نوآوری‌های ما در زمینه ساخت گیربکس، نیازهای بازارهای جهانی را برآورده می‌کند. ما با نوآوری فقط به‌دنبال اختراع نیستیم، بلکه می‌خواهیم آنچه را درحال‌حاضر وجود دارد، مداوم بهبود دهیم.»