بازار آریا - اقتصادنیوز : بررسی‌های اقتصادنیوز نشان می‌دهد در حالی که تولید تارا از 99 تا پایان دومین ماه از زمستان 1403 روند افزایشی داشته است؛ اما این اتفاق برای شاهین نیفتاده است.
سایپا از ایران خودرو در تولید محصول پساتحریمی سبقت گرفت . براساس اطلاعات منتشر شده در سایت کدال، سایپایی‌ها در بازه پنج ساله یعنی از 99 تا پایان بهمن 1403 در مجموع حدود 152 هزار و 800 دستگاه انواع شاهین را در خطوط تولید خود تکمیل کردند. این در حالیست که ایران خودرویی‌ها در همن بازه زمانی تولید حول و حوش 150 هزار دستگاه انواع تارا را در خطوط تولید خود نهایی کردند.
بنابراین شاهد هستیم که نارنجی‌های جاده مخصوص توانستند در مدت پنج سال نزدیک به دو هزار و 800 دستگاه بیشتر از ایران خودرویی‌ها، از محصولی که بعد از بازگشت تحریم‌ها به سبد محصولاتی خود اضافه کردند، تولید کنند.
سایپایی‌ها در بازه زمانی مورد بررسی، حدود 148 هزار و 900 دستگاه شاهین فروختند؛ اما ایران خودرویی‌ها طی پنج سال 147 هزار و 150 دستگاه تارا به بازار عرضه کردند تا سایپا در تیراژ فروش هم دست بالا را داشته باشد.
دو خودرؤساز بزرگ کشور بعد از بازگشت تحریم‌ها در سال 97 مجبور شدند با شرکای بین‌المللی خود خداحافظی کرده و سبد محصولاتی خود را خالی از محصولات مونتاژی دیدند.
مدیران وزارت صمت به دو مدیران وقت دو خودروسازی بزرگ کشور فرمان دادند تا به منظور مقابله با تحریم‌ها و پُر کردن خلأ خودروهای مونتاژی در سبد محصولاتی خود نسبت به طراحی و تولید محصولات جدید اقدام کنند.

سایپایی‌ها برای‌ این منظور به تولید شاهین شتاب بیشتری دادند و ایران خودرویی‌ها هم سراغ طراحی محصولی روی پلتفرم پژو 301 رفتند که در دوره پس از امضای توافق نامه برجام قرار بود در خطوط تولید این خودروسازی تولید شود. خروجی تلاش‌های مدیران آبی‌های جاده مخصوص محصولی به نام تارا شد.
شاهین و تارا از سال 99 وارد سبد محصولاتی ایران خودرو و سایپا شدند.
دو خودرؤساز بزرگ کشور در بازه پنج ساله یعنی از سال 99 تا پایان بهمن 1403 به تدریج تولید این دو خودرو را افزایش دادند.
بررسی‌های اقتصادنیوز نشان می‌دهد در حالی که تولید تارا از 99 تا پایان دومین ماه از زمستان 1403 روند افزایشی داشته است؛ اما این اتفاق برای شاهین نیفتاده است.
ایران خودرو سال 99 را با تولید حدود 150 دستگاه تارا به پایان رساند. این خودروسازی در بازه 11 ماهه سال گذشته تیراژ تولید تارا را به بیش از 64 هزار و 250 دستگاه رساند.
حال سراغ روند شاهین برویم. نارنجی‌های جاده مخصوص در سال 99 تیراژی حدود هزار و 700 دستگاهی را در تولید شاهین ثبت کردند. خودرؤساز ساکن کیلومتر 15 جاده مخصوص در بازه فروردین تا بهمن 1403 تیراژ تولید حول و حوش 44 هزار و 900 دستگاهی را برای شاهین نهایی کرد. سایپایی‌ها در سال 1402 بیش از 50 هزار و 800 دستگاه شاهین تولید کرده بودند. بعید است این خودروسازی بتواند در بازه یک ماهه اسفند 1403 بیش از 6 هزار دستگاه شاهین تولید کرده باشد. بنابراین شاهد هستیم که تیراژ تولید شاهین در سال 1403‌ به نسبت سال 1402 با افت همراه شده است.

دلیل افت شاهین را باید در تغییر ایجاده شده در سبد محصولاتی این خانواده خودرویی جست و جو کرد. سایپایی‌ها تولید شاهین پلاس را از اواخر سال 1402 در دستورکار قرار دادند و همین مسأله روند تولید شاهین را تا حدی کُند کرد.
باید منتظر ماند و دید ایران خودرو و سایپا چه برنامه‌ای برای تارا و شاهین در سال 1404 تدارک می‌بینند؟ آیا ایران خودرو می‌تواند عقب ماندگی خود را جبران کند یا اینکه همچنان سایپا دست بالا را در تولید اولین محصول پساتحریمی خواهد داشت.
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.