بازار آریا - اقتصادنیوز : اطلاعات منتشر شده در کدال از کاهش تولید رانا خبر می‌دهد.
رانا با سهم تولید سه درصدی از کل تولید سواری‌های ایران خودرو در بازه بازه فروردین تا بهمن 1403 در قعر جدول تولید قرار دارد.
اطلاعات منتشر شده آبی‌های جاده مخصوص در سایت کدال نشان می‌دهد این خودروسازی تا پایان دومین ماه از زمستان 1403 در مجموع حدود 15 هزار و 800 دستگاه رانا تولید کرد. این تیراژ تولید رانا در مقایسه با مدت مشابه در سال 1402 از اُفتی حول و حوش 30 درصدی خبر می‌دهد. خودرؤساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص در بازه زمانی فروردین تا بهمن 1403 در مجموع نزدیک به 22 هزار و 100 دستگاه انواع رانا را در خطوط تولید خود تکمیل کرده بود.

دانلود
بررسی های اقتصادنیوز نشان می‌دهد آبی‌های جاده مخصوص در یازده ماهه 1402 در مجموع نزدیک به 473 هزار و 900 دستگاه انواع محصولات سواری حاضر در سبد محصولاتی خود را تولید کرده بودند.
رانا با تولید حول و حوش 22 هزار و 100 دستگاهی سهمی حدود 5 درصدی از تولید کل ایران خودرو در مدت زمان مورد بررسی را به خود اختصاص داده بود.
آمارهای ماهانه ایران خودرویی‌ها نشان می‌دهد این خودرؤساز طی فروردین تا بهمن 1403 در مجموع 448 هزار و 550 دستگاه انواع خودروی سواری را در خطوط تولید خود تکمیل کرده بود.
با توجه به تیراژ تولید حدود 15 هزار و 800 دستگاهی رانا شاهد هستیم که سهم این محصول از کیک تولید ایران خودرو برشی نزدیک به سه درصدی است.
بنابراین شاهد هستیم که سهم رانا از کل محصولات سواری ایران خودرویی‌ها تا پایان بهمن 1403 در مقایسه با بهمن 1402 افتی حدود دو درصدی داشته است.
به نظر می‌رسد آبی‌های جاده مخصوص به رغم قرار دادن رانا در لیست هشت محصول ارتقا یافته هنوز به طور مشخص نمی‌دانند که می‌خواهد با این محصول خود چه کنند؟ آیا قصد ادامه حضور آن در سبد محصولاتی خود را دارند یا اینکه می‌خواهند تولید آن را متوقف کرده و رانا را به موزه بفرستند؟
رانا در دور اول تحریم‌های صنعت خودرو در اوایل دهه 90 شمسی وارد سبد محصولاتی ایران خودرویی‌ها شد. به عبارت دیگر رانا در آن مقطع زمانی همان نقشی را بازی کرد که در دور جدید تحریم‌ها تارا آن را برعهده داشت؛ یعنی اینکه تحریم‌ها جلوی پیشرفت صنعت خودروی ایرلن را نمی‌تواند بگیرد.
با توجه به تیراژ تولید رانا و جایگاه این محصول ایران خودرو در بازار بعید به نظر می‌رسد حذف این محصول از سبد محصولاتی ایران خودرو موجی از نارضایتی متقاضیان همانند موجی که به موزه فرستادن پژو پارس یا پژو 206 به راه انداخت را ایجاد کند. می‌توان گفت مشتریان از خداحافظی با رانا چندان غمگین نمی‌شوند.
باید منتظر ماند و دید با توجه به تغییر و تحولاتی که در رأس هرم مدیریتی خودرؤساز ساکن کیلومتر 14 جاده مخصوص ایجاد شد و بخش خصوصی توانست سکاندار هدایت ایران خودرو شود؛ برنامه تیم مدیریتی جدید با برای رانا چیست، آیا‌ این محصول در سبد محصولاتی ایران خودرو باقی خواهد ماند یا اینکه رانا با حکم مدیران آبی‌های جاده مخصوص روانه موزه می‌شود؟
بخش سایت‌خوان، صرفا بازتاب‌دهنده اخبار رسانه‌های رسمی کشور است.