بزرگنمايي:

بازار آریا - بنابر اعلام آقای ضیغمی مدیر طرح واردات خودرو وزارت صمت، مدت زمان تحویل خودرو‌های وارداتی به متقاضیان، بسته به عقد قرارداد میان شرکت‌های واردکننده و متقاضی و بر اساس قانون سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرف کنندگان، 3 تا 4 ماه است.

بازه زمانی ثبت نام خودرو‌های وارداتی از یکشنبه 11 آذرماه آغاز و در سه‌شنبه 20 آذرماه به پایان رسید.
در این بازه 152 هزار نفر ثبت نام کردند با به پایان رسیدن مهلت ثبت نام، قرعه کشی ثبت نام کنندگان خودرو‌های وارداتی انجام شد و ثبت نام کنندگان می‌توانند پس از اعلام نتایج قرعه کشی، با مراجعه به سامانه تخصیص خودرو‌های وارداتی به نشانی https://saleauto.ir/announcement از نتیجه آن اطلاع پیدا کنند.
بنابر اعلام آقای ضیغمی مدیر طرح واردات خودرو وزارت صمت، مدت زمان تحویل خودرو‌های وارداتی به متقاضیان، بسته به عقد قرارداد میان شرکت‌های واردکننده و متقاضی و بر اساس قانون سازمان حمایت تولیدکنندگان و مصرف کنندگان، 3 تا 4 ماه است.
شانس 5 درصدی برای برنده شدن در لاتاری خودرو‌های وارداتی
در دور جدید عرضه خودروهای وارداتی 150 هزار نفر ثبت نام برای خرید 8 هزار خودرو ثبت نام کردند؛ بنابراین شانس برنده شدن متقاضیان به کمتر از 5 درصد رسیده است.
سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی با عرضه ٢٩ مدل خودرو از روز یکشنبه 11 آذر ماه بازگشایی شد تا متقاضیانی که در موعد مقرر اقدام به تعریف حساب وکالتی می‌کنند بتوانند از بین خودروهای عرضه شده در این دور، پنج اولویت مورد نظر خود را انتخاب کنند.
پس از اتمام مهلت ثبت نام، قرعه کشی این خودروها ابتدای هفته جاری برگزار شد و آنطور که مهدی ضیغمی مدیر طرح واردات خودروی وزارت صمت اعلام کرد 150 هزار نفر متقاضی خرید خودروهای وارداتی شده بودند.
نکته جالب توجه آنکه در این دور صرفاً 8 هزار خودرو عرضه شده بود بنابراین شانس برنده شدن متقاضیان به کمتر از 5 درصد تنزل پیدا کرد.
عدم همخوانی واردات با نیاز بازار
با توجه به اینکه واردات خودرو طی تقریباً 5 سال ممنوع بود پس از آزادسازی واردات شاهد عرضه‌های قطره چکانی خودروهای خارجی به بازار بودیم اما به مرور روند واردات سرعت گرفت و به مرز 30 هزار دستگاه رسید؛ بر همین مبنا نیز طبق آخرین آمار گمرک ایران در هشت ماهه سال جاری 29 هزار و 418 دستگاه خودرو سواری نو به ارزش 617 میلیون و 500 هزار دلار از گمرکات کشور ترخیص قطعی شده اما این ارقام با وعده‌های متولیان و البته نیاز بازار داخل همخوانی ندارد.
در همین راستا نیز مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی لایحه بودجه سال 1404 تصمیمات جدیدی برای واردات خودرو گرفت که یکی از مهم‌ترین آنها افزایش تخصیص ارز به این بخش بود؛ کمیسیون تلفیق مجلس مصوب کرد که سه‌میلیارد و 300 میلیون دلار صرف واردات خودروهای نو و کارکرده شود.
همچنین مجلس با اصلاح پیش بینی دولت در خصوص اعمال تعرفه 100 درصدی برای واردات، مصوب کرده که واردات خودرو باید با تعرفه 60 درصد انجام شود؛ البته در این مصوبه مشخص نشده این تعرفه برای کدام خودروهاست. برای مثال تعرفه خودروهای زیر 1500 سی‌سی، بین 1500 تا 2000 سی‌سی و 2000 تا 2500 سی‌سی با هم متفاوت است که سال جاری تعرفه هرکدام به ترتیب 55، 75 و 95 درصد بوده است. مجلس اما مشخص نکرده که تعرفه اعلامی برای چه خودروهایی با چه مشخصاتی هستند.
نکته دیگر اینکه موضوع «مزایده مجوز واردات» حذف و دولت مکلف شد آئین‌نامه واردات خودرو را بر اساس یک روش رقابتی تنظیم کند. ایرانیان خارج از کشور نیز مجموعاً تا سقف 100 میلیون یورو می‌توانند در سال 1404 خودرو وارد کنند.
همچنین طبق مصوبه مجلس، واردات خودرو در مقابل صادرات مشمول رفع تعهد ارزی صادرکنندگان شده است. بنابراین صادرکنندگان انواع کالا برای رفع تعهد ارزی می‌توانند ارز حاصل از صادرات خود را به واردات خودرو تخصیص دهند که این موضوع نیز می‌تواند به تسهیل واردات خودرو کمک کند.
نکته دیگر آنکه وزارت صمت تصمیم گرفته وضعیت عرضه خودرو از سوی شرکت‌های واردکننده را نیز تغییر دهد؛ آنطور که ضیغمی گفته «در آینده بسیار نزدیک صرفاً شرکت‌هایی می‌توانند نسبت به واردات خودرو اقدام کنند که بتوانند از منابعی خودروی خود را وارد کنند که قیمت ارزی آن خودرو به نسبت سایر تأمین کننده‌ها قیمت پایین‌تری باشد تا بتوانند رقابت کنند و به تنظیم بازار کشور نیز کمک قابل توجهی را انجام دهند که این به زودی اجرایی خواهد شد.» او البته تاکید کرده که کاهش جدی قیمت گمرکی بسیاری از خودروها نیز صورت خواهد پذیرفت.
بر این اساس، هنوز لایحه بودجه در مجلس است و احتمالاً تغییرات دیگری نیز در حوزه واردات خودرو صورت خواهد گرفت اما تا به اینجای کار به نظر می‌رسد وضعیت واردات خودرو نسبت به سال جاری بهبود یابد.