بزرگنمايي:

بازار آریا - دنیای اقتصاد : وزیر صنعت، معدن و تجارت رفته‌رفته در حال مشخص کردن مواضع خودرویی خود است، با‌این‌حال هنوز نظر صریح و شفافی درباره خودروهای برقی (چه تولید داخل چه وارداتی) نداده است.
سال گذشته پس از کارت قرمز مجلس شورای اسلامی به رضا فاطمی‌امین، وزیر صمت نخست دولت سیزدهم، عباس علی‌آبادی با کسب رای اعتماد مجلسی‌ها جایگزین وی شد. پیش از این علی‌آبادی مدیرعامل شرکت مپنا بود.
علی‌آبادی از همان روزهای ابتدایی حضور در وزارت صمت، بر ضرورت حرکت به سمت خودروهای برقی - چه از مسیر تولید داخل و چه از راه واردات - تاکید کرد. کمتر سخنرانی و مصاحبه‌ای از علی‌آبادی بود که وی در آنها از خودروهای برقی نگوید. علاقه وی به خودروهای برقی به حدی بود که واردات این مدل خودروها را در اولویت قرار داد و خودروسازان را ملزم به ارائه طرح‌های ویژه تولید مدل‌های برقی کرد. اصرار علی‌آبادی به حدی بود که خودروسازان ملزم شده بودند، هر چند وقت یک بار از یک محصول برقی - چه به عنوان طرح تولید، چه مونتاژ، چه وارداتی - رونمایی کنند. یا مثلا در بخش واردات، هم سامانه و هم فروشی ویژه برای خودروهای برقی در نظر گرفته شد و چند ماه پیش نیز نخستین مرحله فروش برقی‌های وارداتی به اجرا درآمد.
علی‌آبادی تاکید می‌کرد که آینده صنعت و بازار خودرو، تولید محصولات برقی است، ضمن آنکه از این مسیر می‌توان مساله ناترازی و مصرف بالای بنزین در کشور را حل کرد. تا روزی که علی‌آبادی در وزارت صمت بود، اصرار بر خودروهای برقی حس می‌شد، این در حالی است که با رفتن وی [به وزارت نیرو] و آمدن محمد اتابک به وزارت صمت، فعلا دیگر خبری از هیجان و هیاهوی خودروهای برقی نیست. ازآنجاکه محمد اتابک هنوز اظهارنظر رسمی درباره خودروهای برقی نداشته، مشخص نیست وی درباره برقی‌ها چه فکر می‌کند و چه برنامه‌ای برای آنها دارد. از همین رو می‌توان دو سناریو را برای آینده خودروهای برقی در کشور - در دولت چهاردهم - متصور شد. یک سناریو این است که اتابک نیز مانند علی‌آبادی بر ورود خودروهای برقی تاکید کند و تولید و واردات آنها را در اولویت قرار دهد.
در این صورت، مسیری که علی‌آبادی در وزارت صمت دولت سیزدهم آغاز کرد، در دولت فعلی نیز ادامه پیدا می‌کند. بنابراین، خودروهای برقی همچنان در اولویت قرار می‌گیرد و خودروسازان باید در مسیر طراحی و تولید مدل‌های برقی حرکت کنند. احتمال وقوع این سناریو البته کم است، چون سیاستگذار خودرو تا به امروز اظهارنظری در مورد خودروهای برقی نکرده و به نظر می‌رسد اگر وی نیز مانند علی‌آبادی به برقی‌ها معتقد بود، در این مورد صحبت می‌کرد.
از همین رو، سناریوی دیگر که محتمل‌تر به نظر می‌رسد، خروج خودروهای برقی از اولویت وزارت صمت است. به عبارت بهتر، این سناریو می‌گوید وزارت صمت اتابک اولویت خاصی برای تولید و واردات خودروهای برقی قائل نیست، هرچند این به معنای توقف عرضه این خودروها نخواهد بود.
--> اخبار مرتبط وزیر صمت: تغییر کیفیت خودرو تدریجی است ضرورت اصلاحات ساختاری در صنعت خودرو کاهش ارزبری 80 میلیون یورویی در خودرو توسعه صنعت خودرو نیازمند همراهی همه بخش‌ها اعتراف خودرویی وزیر صنعت